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海运占全球贸易总量的90%，同时也是外贸出口的主流方式，但其流程复杂、细节多，外贸新手稍有不慎就会踩坑。以下是外贸海运出口从订舱到集装箱装船的全流程解析，结合行业规范及最新操作实践整理而成，分为四个核心阶段，并附关键控制点与优化建议：
一、订舱准备阶段
1、询价与委托
提供货物信息（品名、重量、体积、HS编码、贸易条款）给货代或船公司。
选择运输方式：
整箱（FCL）：货量≥20GP集装箱时适用，时效稳定、货损风险低。
拼箱（LCL）：货量不足整箱时按立方米计费，需承担拼箱操作费。
确认费用明细：海运费+附加费（如BAF燃油费、THC码头操作费），避免隐性成本。
2、订舱确认
签署订舱委托书（Booking Form），获取船公司的订舱确认（S/O装货单）。
核对S/O关键信息：船期、截单时间（SI Cut-off）、截港时间（CY Closing）、箱型/数量。
时间提示：旺季（8-10月）需提前3-4周订舱，淡季1-2周即可。
二、装箱操作阶段
1、提箱与验箱
凭S/O和设备交接单（EIR）到指定堆场提取空箱，检查箱况（清洁度、箱体破损、密封性）。
特殊货物要求：
冷冻柜需提前7天预订并验证温控设备；
危险品需提供MSDS及UN编号。
2、货物装箱
工厂装箱：拖车送空箱至工厂，装货后记录封条号（Seal No.）并拍照留证。
仓库装箱：货送指定仓库（CFS），由货代统一拼箱，需核对仓库签收单。
装箱规范：货物均匀分布、超重柜需提前申报（如盐田港可接受适度超重）。
3、VGM申报
根据SOLAS公约，装船前24小时提交集装箱总重（货物+箱重），误差需<5%。
三、报关与装船前准备阶段
1、报关资料准备
基础文件：合同、发票、装箱单、报关委托书、申报要素。
特殊文件：
商检证书（如食品需CIQ证）；
出口许可证（钢材/化工品）；
木质包装需IPPC熏蒸标识。
2、报关与查验
通过“单一窗口”提交电子数据，生成报关单号。
海关查验率约3%-5%，重点核查敏感品名、价格异常货物。
时效控制：
深圳盐田港：先报关后进港；
上海洋山港：先进港后报关。
3、进港与截关
重箱送至码头堆场（CY），取得设备交接单（EIR）及进场章。
严格守时：截港时间通常为开船前48小时，超时可能改船或产生改单费。
四、装船与提单管理阶段
1、装船流程
码头凭海关放行条安排吊装，装船后船公司更新船期及ETA（预计到港时间）。
跟踪工具：通过船公司官网（如马士基、中远海运）或第三方平台（船讯网）实时追踪。
2、提单签发与核对
提单类型选择：
核对内容：发货人、收货人、通知方、港口、货物描述（与报关单一致）。
3、费用结算与放单
开船后3个工作日内签发提单，票结客户需付清费用（海运费+THC+文件费）后获取正本或电放。
月结客户可凭协议后补费用。
关键风险控制点
目的港费用争议：提前确认拆箱费（LCL）、滞箱费（Demurrage）标准。
查验延误：预留1-2天应对海关查验，避免错过截关时间。
货权风险：谨慎选择电放，确保收款后再放货。
流程优化建议
数字化管理：采用TMS系统跟踪全流程，电子提单（eB/L）缩短交接时间。
关务前置：如宁波港“一站式监管”，内陆港完成报关，抵港直接装船，时效提升30%。
保险覆盖：投保一切险（All Risks，费率0.1%-0.3%），覆盖运输途中货损。
掌握此流程，外贸企业可显著减少操作失误，提升物流效率。实际执行中需结合港口政策（如深圳盐田查验严、蛇口费用高）灵活调整。
